Опель фронтера передняя подвеска




опель фронтера передняя подвеска

Содержание статьи:
  • Фото
  • Разборка Опель Фронтера: передний мост, редуктор переднего моста, разборка немецких автомобилей
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Неисправности трансмиссии Opel Frontera B. Трансмиссия Frontera В не должна доставить больших проблем.  Что касается ресурса деталей подвески Опель Фронтера Б, то передняя без проблем выдерживает 100 тыс. км пробега, столько.

    Руководства → Opel → Frontera (Опель Фронтера).  Передняя подвеска независимая, на двух поперечных рычагах с каждой стороны, с витыми цилиндрическими пружинами, с телескопическими амортизаторами и.

    Opel Frontera Подвеска передних колес и передний мост Опель Фронтера.

    опель фронтера передняя подвеска

    опель фронтера передняя подвеска

    Руководства по маркам автомобилей. С апреля месяца на российский рынок выходит обновленная Октавия, многие задаются вопросам, какие новые фишки добавила SKODA? В случае проворачивания пальца из-за неплотной посадки или износа конуса прижмите рычаг вниз монтажной лопаткой, уперев ее в концевой виток пружины. Выньте болты и снимите поворотный кулак в сборе с шарнирами.

    опель фронтера передняя подвеска

    опель фронтера передняя подвеска

    опель фронтера передняя подвеска

    опель фронтера передняя подвеска

    опель фронтера передняя подвеска

    Opel Frontera | Передняя подвеска | Опель Фронтера

    Самостоятельно заменил передние шаровые верхние, нижние, наконечники внутренние, наружные, ступичный подшипник с левой стороны, и маленький подшипник в поворотном кулаке с внутренней стороны, который стоит в полтора раза дороже ступичного.



    На ОФА коротышах для снятия и извлечения нижней шаровой из поворотного кулака необходимо вытаскивать шрус из всей конструкции, а значит снимать хаб и стопорное кольцо. Снимается оно полегче, чем одевается. В моём случае, после замены ступичного подшипника, так как нет спец ключа для оттяжки шруса из поворотного кулака, я использовал болт. Мало того, что нужно было вытягивать шрус за этот болт с приличным усилием, дак ещё надо было одеть стопорное кольцо, кое было новое и не очень поддавалось моему колдовству.

    опель фронтера передняя подвеска

    Ступичный подшипник Это маленький Вот он, маленький, а по цене переплюнул большой Пока я чинился, друзья готовились к новоселью, а эта овечка обещала нам сытный ужин из шурпы, шашлыка и плова.

    На фото видно, шлицы слизаны. На полном приводе при нагрузке иногда слышно как проскакивают хабы. А при движении бывает такое, что они сами начинают жужжать, как бы включаются, но не до конца.

    опель фронтера передняя подвеска

    Их ждёт замена на механические. Надо изменить последовательность выключения. Сначала сдаешь назад на полном приводе, достаточно пары метров, чтобы хабы переключились в обратную сторону, потом ПП выключаешь и едешь вперед.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    А вот под нагрузкой начали прощелкивать. Ручные уже лежат, ждут установки. Ручные — это надо выходить и лесть под в грязь что бы включить? Никогда жипов не было, по этому задаю глупые вопросы Просто хочу жип Да надо выходить и включать, особо одаренные это делают уже в грязи Для ленивых можно их и не выключать Нормальные джиперы включают их перед тем как лезть в грязь, потому что все равно выходить чтобы травить колеса и осмотреть предполагаемое направление движения.

    Минус всего один, надо выходить и включать ручками, зато плюсов гораздо больше, можно использовать раскачку, нет страха, что в самый неподходящий момент хаб выключится и полный привод пропадет, так же нет проблем с невыключением хабов, с хрустом и ударами при проскальзывании, ручные менее требовательны к обслуживанию. Ну Фронтера один из самых дешевых полноприводных автомобилей повышенной проходимости.

    опель фронтера передняя подвеска

    В целом конструкция довольно простая и надежная, для легкого и среднего бездорожья вполне хватает, а для тяжелого бездорожья не подходит. Если будешь брать Фронтеру, то лучше бензинку, дизельные моторы не очень удачные. А что по кузову? Будет ли слышно ночью как он гниет? Если слышал, что проблема с мостами — если мост крякаеться, либо новый брать, либо от уазика лепить — это так?

    Мосты от Родео можно поставить. Еще задний мост от волги ставят. Гниют в основном низ дверей и арки, на скорость не влияет, силовые элементы и рама чаще в живом состоянии. Имею две Фронтеры у одной только пара маленьких рыжиков под пластиковыми накладками, у другой сгнили задние внутренние арки и пару небольших дырочек в полу и пороге.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲